ТОТЕК HR SAE 5W40

• Для обеспечения минимального износа деталей двигателя лучше использовать масла большей вязкости, но чрезмерное повышение вязкости масла увеличивает потери на трение, что неизбежно приводит к повышенному расходу топлива. Пониженная исходная вязкость, как правило, улучшает прокачиваемость масла при низких температурах и обеспечивает основную способность масла своевременно поступать к местам смазки при пуске двигателя тем самым, снижая износ его деталей при пуске и увеличивая КПД за счет снижения расхода топлива. В масле с вязкостью 5W40 достигнуто сочетание хороших пусковых свойств оно лишь не многим, уступает маслам 0W, но при этом, по технологии АММ был получено композитное соединения эфиров с высокомолекулярными ПАО, что  в значительной степени повысило прочность масляной плёнки до уровня, как у масел с более высокой вязкостью, обеспечив повышенную защиту двигателя от износа, усилило  термостабильность масла, снизило его испаряемость при высоких тепловых нагрузках, характерных для современных высокофорсированных двигателей. Так температура вспышки масла ТОТЕК  HR превышает 240℃. Это очень высокий, серьёзный, определяющий важный показатель работы масла. Температура застывания масла лежит ниже -50℃!
• Основной путь повышения "литровой мощности двигателя" - увеличение степени сжатия в цилиндрах двигателя, оптимизация состава топливно-воздушной смеси, прямой впрыск топлива под высоким давлением, наддув воздуха. Этот комплекс мер приводит к росту тепловых и механических нагрузок на детали двигателя и условия работы масла существенно ужесточаются. Интенсивный контакт масла с прорывающимися в картер газами увеличивает скорость его окисления. Воздействие горячих газов и нагретых поверхностей на пленку масла на деталях цилиндро-поршневой группы приводит к образованию высокотемпературных углеродистых отложений (нагаров и лаков) особенно это характерно для двигателей работающих на газу. Закоксовывание поршневых канавок может привести к уменьшению подвижности поршневых колец, с появлением повышенного износа и задира поверхности гильзы цилиндра, а в конечном итоге к поломке поршневых колец с потерей компрессии двигателя. Вот почему так важна высокая температура вспышки моторного масла.
• В целях облегчения веса двигателя конструкторы прибегают к уменьшению объёма масла в системе смазки, что приводит к возрастанию кратности циркуляции масла и интенсификации его окисления. Эффективное снижение скорости образования нагаров и лаков в системе смазки двигателя возможно только в том случае, когда масло обладает достаточно высокими моюще-диспергирующими и антиокислительными свойствами, и в первую очередь это характеризуется высокой температурой вспышки.

Высокий  ресурс, и надежности работы двигателя -  моторное синтетическое композитное масло ТОТЕК Астра Робот – HR обеспечивает благодаря:

• Высокому уровню качества противоизносных и противозадирных свойств, содержащихся в нём присадок и высокой несущей способностью масляной плёнки. Она сохраняет свою прочность в условиях очень высокой контактной температуры внутри двигателя. Это крайне важно особенно в термонагруженных трибосопряжениях таких, как поршень-цилиндр. На предельно высоких оборотах работы двигателя, и высоких температурах важен показатель HTHS один из самых высоких среди конкурентов больше или равен 4,1(сР) что, гарантирует сплошность и неразрывность масляного клина. Внутренний норматив этого показателя в ТОТЕК проводится при температуре 180 ℃ и составляет 3,2 (сР)! Эта температура характерна в точке сливе масла из боевого гоночного двигателя.
• Для снижения коррозионного износа деталей цилиндро-поршневой группы и вкладышей коленчатого вала, вызываемого кислыми продуктами сгорания топлива, моторное масло обладает сильным нейтрализующим действием. Благодаря этому оно способно высокоэффективно и длительно работать в дизельных двигателях даже в тех случаях, когда в дизельном топливе превышено содержание серы.
• При работе на непрогретом двигателе особенно, когда процесс усугубляется некачественным топливом, в результате неполного сгорании топлива, происходит попадание несгоревших остатков топлива в картер, что приводит к   последующему окислению и загрязнению масла. Масло ТОТЕК способно активно противостоять этому химическому воздействию.
• В зимних условиях конденсации влаги в картере двигателя при малых городских пробегах, стоянии в пробках, может значительно повышаться уровень образование низкотемпературных отложений (шлама). Масло ТОТЕК активно противостоит шламообразованию в картере двигателя благодаря комплексу диспергирующих и диэмульгирующих присадок, удерживающих образующиеся шламы в объёме масла.
• Незаменимыми помощниками маслу в этом случае служит топливная автохимия ТОТЕК, которые, увеличивая полноту сгорания любого топлива почти до 99,8% чем обеспечивают защиту масла от этого злейшего врага.  
• Моторное масло ТОТЕК Астра Робот – HR легко сохраняет эксплуатационные свойства на протяжении от 1000 до 2000 моточасов работы двигателя, что примерно равняется 25-60 тыс. км пробега. Несмотря на то, что масло обладает расширенным межсервисным периодом смены масла и не боится перепробегов. Срок смены масел должен быть увязан со сроками смены фильтрующих элементов и режимами технического обслуживания автомобилей. Если применять высококачественные фильтры особенно воздушные срок замены масла можно определять по фактическому его состоянию, что конечно, требует определённого навыка и опыта. При этом масло обеспечивает необычайно низкий расход масла на угар, позволяющий на исправном двигателе не доливать масло весь срок - вплоть до его замены. Низкая испаряемость обусловлена высочайшим качеством базовых синтетических композитных компонентов масла. 
• Поскольку условия работы масла в двигателях различных типов и конструкций могут сильно различаться, что затрудняет дать окончательные рекомендации в этой статье стоит исходить из очевидной практики разумности и опыта. 

Моторное масло благодаря своим исключительным рабочим свойствам нашло широкое применение в профессиональном автоспорте, в моторах самой большой литровой мощности. Обеспечивает длительную работу на протяжении 100 моточасов без замены при оборотах 8500 -9000 в минуту, характерных для кольцевых автогонок. Обеспечивая надёжную защиту мотора при условии использования спортивных топлив имеющих высокую полноту сгорания. Допустимо к использованию в ралли, ралли-кроссе, ралли-рейдах, дрифте, дрэг-рэсинг и других авто дисциплинах.

Упаковка:

• Жестяные банки объёмом 1 л., 2 л., 4 л., 5 л., 20л. Упаковывается в гофро коробки по 10 шт., 8 шт., 4 шт, 4 шт, 1 шт. соответственно.
• Металлические бочки 50л., 200л. На поддонах по 6шт., 4 шт. соответственно.
• Кубы по 1000л.
• Отпускается наливом от 1000л в собственную тару или авто и железнодорожные цистерны.

Обеспечивает выполнение всех современных отраслевых стандартов и требований автопроизводителей: США, Японии, Германии, Франции, Италии, России, Китая и других стран.

Масло выполняет  требования API SN/CF-4