ТОТЕК HR-City Edition SAE 5W30

• Масло выпускается, как номерное. Номера регистрируются при выпуске каждой банки и известно к кому, когда и куда ушла каждая банка. Этим гарантируется соответствие заявленных свойств и их постоянство, исключается подделка.
• Пригодно для использования, как в бензиновых, так и дизельных двигателях любых конструкций без ограничения. Поле допуска этого масла перекрывает поле требований по допускам к моторным маслам от любого из известных нам производителей автомобилей.
• Так для обеспечения минимального износа деталей современных двигателя с уменьшенными тепловыми зазорами лучше использовать масла низкой вязкости, так как, повышенная вязкость в этих двигателях, увеличивает потери на трение, и снижает теплоотвод. Пониженная исходная, улучшает прокачиваемость масла при низких температурах и обеспечивает основную способность масла своевременно поступать к местам смазки при пуске двигателя тем самым, снижая износ его деталей при пуске и увеличивая КПД за счет снижения расхода топлива. В масле с вязкостью 5W30 достигнуто сочетание хороших пусковых свойств оно лишь не многим, уступает маслам 0W, но при этом, по технологии АММ был получено композитное соединения эфиров с высокомолекулярными ПАО, что  в значительной степени повысило прочность масляной плёнки до уровня, как у масел с более высокой вязкостью, обеспечив повышенную защиту двигателя от износа, усилило  термостабильность масла, снизило его испаряемость при высоких тепловых нагрузках, характерных для современных высокофорсированных двигателей. Так температура вспышки масла ТОТЕК HR-СЕ превышает 240℃. Это очень высокий, серьёзный, определяющий и важный показатель работы масла. Температура застывания масла лежит ниже -50℃.
• Основной путь повышения "литровой мощности двигателя" - увеличение степени сжатия в цилиндрах двигателя, оптимизация состава топливно-воздушной смеси, прямой впрыск топлива под высоким давлением, наддув воздуха. Этот комплекс мер приводит к росту тепловых и механических нагрузок на детали двигателя и условия работы масла существенно ужесточаются. Интенсивный контакт масла с прорывающимися в картер газами увеличивает скорость его окисления и приводит к образованию высокотемпературных углеродистых отложений (нагаров и лаков) особенно это характерно для двигателей работающих на газу. Понижена склонность к закоксовке канавок поршневых колец, с появлением повышенного износа и задира поверхности гильзы цилиндра, а в конечном итоге  к поломке поршневых колец с потерей компрессии двигателя. Вот почему так важна высокая температура вспышки моторного масла. Это делает это масло незаменимым для ДВС работающих на газу.

• Высокий ресурс, и надежности работы двигателя -  моторное синтетическое композитное масло ТОТЕК HR-СЕ обеспечивает благодаря  высокому уровню качества противоизносных и противозадирных свойств, содержащихся в нём присадок и высокой несущей способностью масляной плёнки.  Она сохраняет свою прочность в условиях очень высокой контактной температуры внутри двигателя. Это крайне важно особенно в термонагруженных трибосопряжениях таких, как поршень-цилиндр. На предельно высоких оборотах работы двигателя, и высоких температурах важен показатель HTHS один из самых высоких среди конкурентов больше или равен 3,9(сР) что, гарантирует сплошность и неразрывность масляного клина. Внутренний норматив этого показателя в ТОТЕК проводится при температуре 180оС и составляет 3,0 (сР)! Эта температура характерна в точке сливе масла из боевого гоночного двигателя, что обеспечивает повышенную защиту - от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI); от износа цепи ГРМ; от высокотемпературных отложений на поршне и в турбокомпрессоре;так же обеспечивает значительное снижение количества, образуемого маслом шлама и лака.
• Для снижения коррозионного износа деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и вкладышей коленчатого вала, вызываемого кислыми продуктами сгорания топлива, моторное масло обладает сильным нейтрализующим действием. Благодаря этому оно способно высокоэффективно и длительно работать в дизельных двигателях даже в тех случаях, когда в дизельном топливе превышено содержание серы.
• При работе на непрогретом двигателе особенно, когда процесс усугубляется некачественным топливом, в результате неполного сгорании топлива, происходит попадание несгоревших остатков топлива в картер, что приводит к   последующему окислению и загрязнению масла. Масло ТОТЕК способно активно противостоять этому химическому воздействию.
• В зимних условиях конденсации влаги в картере двигателя при малых городских пробегах, стоянии в пробках, может значительно повышаться уровень образование низкотемпературных отложений (шлама). Масло ТОТЕК активно противостоит шламообразованию в картере двигателя, благодаря комплексу диспергирующих и диэмульгирующих присадок, удерживающих образующиеся шламы в объёме масла.
• Незаменимыми помощниками маслу в этом случае служит топливная автохимия ТОТЕК, которые, увеличивая полноту сгорания любого топлива почти до 99,8% чем обеспечивают защиту масла от этого злейшего врага.  
• Моторное масло ТОТЕК HR-СЕ  легко сохраняет эксплуатационные свойства на протяжении от 500 до 600 моточасов работы двигателя, что примерно  равняется 15-18 тыс. км пробега. Несмотря на то, что масло обладает расширенным межсервисным периодом смены масла и не боится перепробегов. Срок смены масла должен быть увязан со сроками смены фильтрующих элементов и режимами технического обслуживания автомобилей. В исправном двигателе можно не доливать масло весь срок - вплоть до его замены. Низкая испаряемость обусловлена высочайшим качеством базовых синтетических композитных компонентов масла. При городской езде рекомендуем учитывать количество моточасов наработки двигателя, и не ориентироваться на километраж.

Масло выполняет требования API SР/CI-4

Моторное масло благодаря своим исключительным рабочим свойствам пригодно для использования в дорожных спорт карах, однако для использования в автоспорте мы его не рекомендуем.

Упаковка:

1. Жестяные банки объёмом 1 л., 2 л., 4 л., 5 л., 20л. Упаковывается в гофро коробки по 10 шт., 8 шт., 4 шт,1 шт. соответственно.
2. Металлические бочки 50л., 200л. На поддонах по 6шт., 4 шт. соответственно.
3. Кубы по 1000л.
4. Отпускается наливом от 1000л в собственную тару или авто и железнодорожные цистерны.

Обеспечивает выполнение всех современных отраслевых стандартов и требований автопроизводителей: США, Японии, Германии, Франции, Италии, России, Китая и других стран.